2024-08-06
1、该法规适用于民用航空油料及其供应企业的适航评估与管理，涵盖了油料供应、检测以及试验的各个环节。具体包括：局方：特指中国民用航空总局及其下属的民航地区管理局，负责相关的行政管理和监督。民用航空油料试验委任单位代表：是由局方指定，在授权范围内，非局方的组织或机构，负责民用航空油料的试验工作。
2、根据民用航空油料适航管理规定第七章罚则，批准书或批准函持有者若违反相关规定，将面临不同程度的处罚措施。对于第五十五条规定，一旦持证人在主要办公地点未显眼展示批准书或批准函，或者对质量保证系统的更改未向局方报告，局方将要求其在限定时间内进行整改，并给予警告处分。
3、民用航空油料适航管理规定第四章主要针对的是民用航空油料检测单位的审定与管理。这一章规定，任何在中国境内的为民用航空油料储运、加注和监控提供检测服务的组织或机构，必须获取民用航空油料检测单位的批准函，包括批准函主页和详细列出许可检测油料牌号及检测项目的批准函项目单。
4、第一章 总则第一条 为加强对民用航空油料的适航管理，保障民用航空安全，维护民用航空活动秩序，依据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，制定本规定。第二条 本规定适用于民用航空油料及其供应企业、民用航空油料检测单位和民用航空油料试验委任单位代表的适航审定和管理。
1、健全组织，加强领导，确保油料安全节约 油料使用管理是部队后勤建设的一项重要内容，是衡量部队战斗力标准的一项重要尺度。为了发挥油料的管理使用效益，各级党委应提高认识，切实把油料使用管理提到党委议事日程上，成立高效的节油领导小组，明确责任，加大油料使用管理的检查督导力度。
2、此外，油料勤务还需要制定油料保障方案，这包括预测和应对可能的油料需求，预先做好应急准备，以应对各种突发情况。这在军事行动中尤为重要，能够减少因油料短缺带来的影响。
3、部队油料保管员的工作作好库房防火、防爆、防盗等防范措施，发现事故隐患及时上报。加强与各部门的联系，摸清消耗库存情况，做到合理库存。坚持勤俭节约的原则，修旧利废，物尽其用。
4、提高驾驶技能。通过不断学习和交流，努力提高驾驶技能，是节约油耗的基础。
5、主要内容包括：（一）创新发展节约型供应保障方式、消费方式和训练模式。推进基地化训练，开展训练场地资源普查，规范建设 100个可用于统建共享的大型训练场地。优化经费保障和管理，大力压缩行政消耗性开支。
6、一o、特别提示4：本行公7司治理方1面存在的有待改进的问题 0、进一g步完善董、监事会决策机制； 进一c步加大a基层机构的内8控执行力l； 制定、完善独立董事和外部监事津贴制度。
车辆用油管理制度 以实际行车里程和用油量计算出的百公里耗油量为考核依据。百公里耗油量根据国家按各种车型规定的用油标准及实际车况来计算各种车型的用油数据。严格加强油料管理，实行指定油站加油，采取一车一卡制。驾驶员在出长途车前必须将油加满，尽量杜绝外加油现象发生。
1、若签订租赁合同并且取得租赁费发票，则构成企业可以控制的固定资产，属于与生产经营有关的费用，又不属于《增值税暂行条例》第十条规定不得抵扣的情形的，企业借用或租入的车辆所耗费的燃油费可以申报搭扣进项税额，但是由于该公司并没有和货车司机分别签订《车辆租赁合同》，所以不能抵扣。
2、你在问题中说“运输过程中的油能不能做进项税抵扣”？我认为凡是服务于生产经营活动所发生的运输行为所消耗的油料，只要索取了增值税专用发票，是可以计算进项税额，在销项税额中抵扣的。
3、应该可以。不过你要与运输公司签订租车合同，然后支付一定金额的租车费用，这样油才可以合理的列入帐中。
4、油料、过路费必须是无车承运人提供给个体司机用于这一趟运输业务，是无车承运企业承担了运输业务的这部分成本，只有这种情况才允许抵扣。合同上说油费、过路费目的是抵扣运费，或者说油费、过路费超过了这趟运输业务的实际需求的，这种是不允许抵扣的。
5、油费进项主要是指企业在运输、物流等活动中产生的油料费用，其对应的增值税专用发票上注明的税额即为油费的进项税额。当企业购进车辆使用的油品时，取得的增值税专用发票上的税额可视为增值税进项税额，用以抵扣企业的应纳税额。
6、甲方承担油料，属于将自产的货物作为投资提供给其他单位。增值税上的视同销售，本质为增值税抵扣进项并产生销项的链条终止，比如将货物用于非增值税项目，用于个人消费或者职工福利等等，而会计上没有做销售处理。企业所得税上的视同销售，代表货物的权属发生转移，而会计上没有做收入处理。
1、油罐车走高速不违法，但部分省市对油罐车这类危险物品运输车辆行驶高速的时间进行了限制，以山东省为例，山东省每日19时至次日凌晨6时禁止危险物品运输车辆进入高速。
2、扣分。油罐车是一种石油制品运输和储藏设备，该设备空车高速限行时间扣分，违反限行规定的，就会被处以100元的罚款，以及记6分，处罚包括电子眼和交警现场执法。
3、河南一些地区全域内油罐车有段时间不能走高速，有的省市没有规定时间。
4、在上高速前车要有危险品的运输许可证，驾驶员也要有相应的资质，而且应当是每次都要单独在交管和高管办理相关手续。在手续齐全的情况下，在高速路上的行驶一定要遵守交规，因为一般车辆违规只是罚款扣分，而危险品运输出现违规行为造成严重后果的，会追究刑事责任。
5、一般来说，如果所在地区允许油罐车上高速，必须具备危险品运输许可证和合格的驾驶员资质，并需提前在交管和高管部门办理相关手续。在行驶过程中，必须严格遵守交通规则，因违规可能引发的严重后果将由法律追究责任。