2024-08-29
总的来说，广西在加快建设西部陆海新通道的过程中，不仅提升了基础设施水平，优化了运输服务，还推动了产业融合发展，为区域经济的持续健康发展奠定了坚实基础。这些新成效的取得，充分展示了广西在打造国内国际双循环市场经营便利地、推动高水平对外开放方面的决心和实力。
面对新冠肺炎疫情的冲击，西部陆海新通道在增强我国西部地区与世界各地经济交流、稳定全球企业产业链供应链中发挥了重要作用。
促进区域经济发展。西部陆海新通道作为连接西部内陆与东南亚的重要物流通道，极大地促进了西部地区与世界的经济联系。通道的建设有利于西部地区发挥资源和劳动力优势，加强与其他地区的经贸合作，推动区域经济一体化进程。 增强国际物流能力。
“陆海新通道”是中新（重庆）战略性互联互通示范项目的重要组成部分。该通道利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，由重庆向南经贵州等省份，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点，运行时间比经东部地区出海节约10天左右。
增开16趟“向海”货物列车，进一步扩充西部陆海新通道铁海联运运输能力。地处东南沿海的福建省是中国经济最发达的省份之一，厦门作为福建省内高铁枢纽城市，之前却一直未有直达广西的动车。
据统计，南宁国际铁路港自2018年5月开通运营以来，累计到发货物超1200万吨。南宁国际铁路港已成为西部陆海新通道的重要国际枢纽、多式联运中心及产业和贸易集聚区。
会议形成重要共识：进一步优化完善南宁国际铁路港总体规划方案，努力将其打造成集交通、物流、商贸深度融合的产业聚集区，西部陆海新通道的核心节点，区域合作发展的多式联运枢纽，形成港产城一体化的现代物流标杆，为建设壮美广西、共圆复兴梦想和更好服务西部陆海新通道建设和国家“一带一路”建设作出新贡献。
西部陆海新通道的建设旨在加强内陆地区与东南亚、南亚地区的互联互通，推动贸易便利化和经济一体化进程。该规划以铁路、公路、水运、航空等多种交通方式为基础，构建综合交通运输体系，打造西部地区的物流枢纽和对外开放的新高地。
当天上午，在开工仪式后，蜀道集团、泸州市政府签署《全面深化合作协议》，“打造西部陆海新通道重要铁路物流枢纽”“推动铁路站场土地综合开发建设”“建‘铁水公空’四港联动发展国际物流产业中心”等写入了协议。
1、广西北部湾港的防城港以其独特的地理位置和优良的港口条件吸引着人们的注意。港湾水深且风浪较小，如同内陆湖泊般宁静，航道短且不易淤积，提供了广阔的水域和陆域，岸线长度丰富。
2、防城港在广西，属于防城港市。防城港是广西壮族自治区下辖的地级市，是一座滨海城市、边关城市、港口城市，位于中国大陆海岸线的最西南端，广西南部边陲，背靠大西南，面向东南亚，南临北部湾，北连南宁市，东接钦州，西南与越南接壤。海岸线580公里，陆地边界100。
3、广西北部湾沿海港口，主要包括防城港、钦州港和北海港，长期以来由于缺乏统一规划和整合，各港口各自运营，形成了局部割据的局面。
4、广西防城港市是从防城、上思两县演变而来的。防城历史悠久，远在新石器时代，先民在防城港土地上繁衍生息，防城港市地处广西南端，美丽富饶的北部湾畔，一座新兴的海滨港口工业城市。
广西北部湾经济区的发展成效举世瞩目，其开放开发进程对于广西乃至国家的全局发展具有深远的战略价值。首先，推动北部湾经济区的开放开发，能够直接促进广西的经济社会全面发展，提升民族地区的整体实力，推动民族经济振兴，强化民族团结，维护边疆稳定，构建和谐的社会环境。
首先是政治秩序比较稳定，“和平与发展”成为主流意识形态，泛北部湾各方高层交往频繁，政治互信进一步增强，中国-东盟关系不断发展，经济联系日益紧密，在应对公共安全、维护地区稳定和促进区域合作等方面达成了广泛共识，合作领域日趋广泛，合作机制日臻完善。 区域内经济快速发展，成为推动合作的动力之源。
广西北部湾经济区经历了显著的转变，从一个西部边缘区域发展成为全国多区域合作的中心，投资热点的象征，以及广西开放发展的龙头。它的地位提升，从地方发展的焦点上升为国家战略。
此外，北部湾经济区还注重生态环保和可持续发展，加强了对海洋生态环境的保护和治理，推动了绿色低碳产业的发展。这一系列的举措不仅促进了北部湾经济区的经济繁荣，也为当地居民带来了实实在在的好处，提高了人民的生活水平。
1、月15日，根据《国务院关于西部陆海新通道总体规划的批复》，国家发改委网站发布《西部陆海新通道总体规划》。
2、西部陆海新通道的总体规划展现出一项旨在推动西部地区全方位开放和高质量发展的战略蓝图。它将作为连接西北、西南、沿海和沿边的综合运输大动脉，通过密切区域间联系，推动产业布局优化和转型升级。首先，战略定位上，西部陆海新通道被定位为西部大开发的新格局下，连接“一带一路”的陆海联动通道。
3、西部陆海新通道总体规划：西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。为贯彻落实党中央、国务院决策部署，推进西部陆海新通道建设，制定本规划。规划期为20192025年，展望到2035年。