2024-06-21
整车物流（VL， Vehicle logistics）是基于时间竞争的敏捷汽车供应链环境中， 以整车作为物流服务标的物，按照客户订单对交货期、交货地点、品质保证等的要求进行快速响应和准时配送。整车物流从简单的商品车运输变化为以运输为主体，仓储、配送、末端增值服务为辅的新型物流。
整车运输是指托运人将一批货物一次性交由一辆或多辆货车完成运输的方式。这种模式下一车通常对应一张货票，服务于一个发货人。在实际操作中，为充分利用车辆载重能力，当货物重量未达到车辆额定载重量时，可合并其他托运人的货物一同运输，但总重量不得超过车辆的最大承载力。
整车运输通常是一车一张货票、一个发货人。公路货物运输企业应尽量匹配额定载重量与托运量相适应的车辆，但当承担货运的车辆载重量较大时，货运量低于车辆额定载重量时，为合理使用车辆的载重能力，也可以拼装另一托运人托运的货物，即一车二票或多票，但货物总重量不得超过车辆额定载重量。
1、基本原则：立足行业，适应发展：环境保护需根据交通运输业的独特发展阶段和国内外形势要求，既要满足环保政策，还要推动行业模式转型，使之成为现代交通业和资源节约型、环境友好型的推动力。
2、基本原则转变发展方式，追求适度超前，确保运输供给能力适应经济社会发展。统筹兼顾布局，合理设计交通网络，确保区域间互联互通。优化运输结构，提供一体化服务，以满足人民群众多样化出行需求。以人为本，关注民生，确保交通安全和公共服务均等化。注重环保，推动绿色可持续发展，节约资源并保护环境。
3、促进道路班线客运与铁路、民航、城市公共交通等客运方式的有效对接，积极发展旅客联程运输，充分利用道路班线客运资源，运输邮政包裹快件，加强与邮政网络的协调与融合。（二）提升货运组织化水平，服务现代物流发展。创新道路货运发展模式，提高集约化和标准化水平。大力发展新型货运组织方式。
4、“十二五”时期交通基础设施建设的重点任务主要包括六个方面。一是公路交通方面：全面完善公路网规划，推进国家公路网建设，形成布局合理、层次清晰、功能完善、权责分明的干线公路网络。重点建设国家高速公路网，实施国、省干线公路升级改造，继续推进农村公路建设。
5、“十二五”时期综合交通运输体系建设的原则： 一是安全质量，建立严格的安全监管和质量管理制度，并贯穿于交通运输规划、设计、建设、运营各阶段。着力提升技术和装备水平。二是合理布局，与区域经济发展、城镇化格局、资源分布和产业布局相适应，实现通道畅通、枢纽高效。
6、襄汾县交通运输局在十二五期间，致力于推进交通运输事业的全面发展，以期实现持续、协调、安全、创新和绿色的同步发展。在政府的有力领导和全力支持下，他们以重大工程项目为驱动，借助改革开放的机遇，致力于构建县、乡、村三级公路的互联互通网络，构建一个高效、优质的服务型交通系统。
1、从目前来看，企业实现可持续性发展的必然选择是供应链管理，供应链管理既能够较好地满足顾客多样化的需求，又能够大幅度降低运营成本，而供应链管理的核心在于信息流管理和物流管理。
2、汽车供应物流主要是汽车生产准备工作的关键环节；汽车销售物流是商品车的分拨配送，也即整车配送，它们都是汽车物流中重要的组成部分。 （一）大力发展零部件物流，降低整车物流成本 在中国汽车物流领域，只有为数不多的几家物流公司可以从事零部件物流服务。
3、有些用量很少的零部件，为了不浪费运输车辆的运能，充分节约运输成本，上海通用使用了叫做“牛奶圈”的小小技巧：每天早晨，上海通用的汽车从厂家出发，到第一个供应商那里装上准备的原材料，然后到第二家、第三家，依次类推，直到装上所有的材料，然后再返回。这样做的好处是，省去了所有供应商空车返回的浪费。